在拆解的过程中，也有一些小经验可以分享给大家，下面做一下问答。
1、你是自己修，还是交给修理厂？
答：我的建议是有条件自己修。 如果是给修理厂的，可能只是按流程粘在你身上，不会做防水测试发动机密封胶打胶技巧，除非修理厂是你小舅子开的。 是的，除非师傅非常认真负责。 修理厂的费用应该是200-300吧，我不清楚，但是自己买材料肯定会低很多。
2. 这是设计缺陷吗？
答：个人认为是，一定是，没必要洗。 一是没有正确找到密封胶的供应商。 这种情况大概是用车4、5年后，3年后开始出现短反馈。 这是一种寿命很短的设计。 就像之前遇到的顶级橡胶老化问题，寻找供应商，提供更耐用的产品，奇瑞才是出路。 二是排水过程的问题。 如果没有办法把通风窗设计成正方形，能不能留一定的坡度，让水顺畅的往下流，这样水流就不会积存在通风孔的上部，这也是几乎没有将其倒入后备箱的风险。 这种设计优化确实可以毫无困难地完成。 还是前离合踏板顶胶的问题。 离合踏板直接做了一个凸起，可以省去一个顶胶件，没有老化的风险。
3、胶水可以用玻璃胶吗？
答：我个人觉得我这次用的密封胶还可以，因为车在室外可能会被太阳晒到，出风口位置的温度不好说，所以选择一些相对稳定的还是比较合适的。 玻璃胶我不太了解，但是味道好像有点刺鼻，有点介意，这种发动机密封胶没有味道，就是不知道粘性如何。 热熔胶绝对不是一种选择发动机密封胶打胶技巧，因为整个项目在夏天可能会失败。
4.装完所有的车，你有没有再试一次？
答：我装完就马上去洗车了。 平时洗车的水流量还是很大的。 洗完后，打开后备箱，里面很干爽。 此问题应该已成功修复。
5、你还会支持奇瑞吗？
答：好产品一定要支持，不要和品牌杀一切，不要对品牌有任何感情。 让自主品牌迎头赶上，加油。